省委领导乘公交，能否产生“蝴蝶效应”

　　11月21日《湖北日报》报道：“多谋民生之利，蝴蝶效应多解民生之忧……努力让人民过上更好生活。省委生”党的领导十八大，奏响民生改善的否产时代强音。贯彻党的蝴蝶效应十八大精神，群众有哪些思盼？省委生20日上午，省委书记李鸿忠，领导踏上578路公交车。否产

　　李鸿忠乘公交，蝴蝶效应引来一片当然的省委生掌声，然而，领导人们不妨对这样的否产微服私访更其挑刺、苛责。蝴蝶效应

　　其一，省委生官员乘公交，领导何时不再是新闻？尽管李鸿忠乘公交称得上是一种亲民行为，也是一种对百姓生活的具体体验，然而无论如何这也折射了当下官员乘公交根本就不是常态而是“新闻”。“三公”之害，公车首当其冲，那么，官员不坐公车坐坐公交车，能否也由体验成为一种常态，则是降低“三公”高消耗的关键。官员乘公交如果真的有一天不再是新闻了，就证明降低“三公”有了希望了，老百姓真的遇到廉政官了。然而，如此一个简单的前景，何时能够实现？

　　其二，官员乘公交，能否变成“挤公交”？李鸿忠乘公交的时间为上午10时整，经常乘公交的老百姓心里最明白，此时上班的走了，买菜的走了，只有那些临时需要出行的人士才选择这个最宽松的时间段来出行。至少李鸿忠的随从人员有意选择了这个最闲时段体验公交。如果说随从们考虑到了李鸿忠年龄大不宜挤公交，那么，不妨在早7点30分乘公交看一看，又有多少70岁左右的老人一样也要挤公交？只有“挤公交”才能体会到挤破头踩坏脚一身臭汗的感觉，也只有“挤公交”才能真正体会到民生到底有多艰，交通到底有多难。选择最宽松的时间来体验民生，舒适之余，其中又有多少民生之味？

　　其三，其他官员能否也来一次体验公交？也就是说，李鸿忠乘公交，能否产生“蝴蝶效应”？让其他官员也行动起来，至少是湖北省的官员都来体验体验公交民生有多艰？而事实上在李鸿忠之前，已经有官员体验公交并且也屡屡当成新闻且见诸报端见诸荧屏。然而这却根本就是一阵风，一次秀而已，没有哪一个官员会跟进，也没有哪一个官员会放弃一段时间的公车特权而体验哪怕是一天的公交。如此一种蜻蜓点水浮光掠影式的噱头之后，新闻变成旧闻，交通拥挤还是那个交通拥挤，高高在上还是那个高高在上，人们只好等待下一次某位官员也来制造“新闻”，这又是何苦呢？