兰新铁路第二双线新疆段14座隧道全部贯通

　　新华网乌鲁木齐11月26日电（贺占军、兰新张永恒）26日12时28分，铁路通位于新疆乌鲁木齐市东约100公里、第双道全全长4642米的线新达坂城隧道顺利贯通。这标志着世界上建设里程最长的疆段高速铁路－－兰新铁路第二双线新疆段14座隧道全部贯通。

　　据乌鲁木齐铁路局介绍，座隧兰新铁路第二双线新疆段隧道共计14座，部贯总长18.9公里，兰新占线路总长的铁路通2.7%。此次贯通的第双道全达坂城隧道，是线新兰新铁路第二双线新疆段内最长的一条。

　　达坂城隧道于2010年3月开建。疆段面对复杂特殊的座隧地质构造，施工单位采用“三台阶七步流水法”实施掘进，部贯月掘进从原有的兰新120米提高到220米；同时，施工方坚持开工必优、一次成优、光面爆破、一次成型原则，保证施工安全和质量。

　　兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目，2009年11月4日开工奠基，铁路全长1776公里。经青海西宁、甘肃张掖、酒泉、嘉峪关、新疆哈密、吐鲁番至乌鲁木齐，共设31个车站，预计2014年底完成。其中，兰新铁路第二双线新疆段全长710公里。

　　项目建成后，兰新铁路第二双线将以客运为主，兼顾货运，既有的兰新铁路则改为货运专线。届时，两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道。

　　铁路建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络；西北与华北、华东和西南地区的联系将因此增强。

　　作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，这条铁路建成运营后，将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。