“驾考通过率骤降” 不是坏事

　　驾考新规实施以来，驾考降多个地方的通过驾考通过率仅为四成左右，比以往低了一大截。率骤为此，坏事学员们叫苦不迭，驾考降教练们大伤脑筋，通过重庆甚至出现百余学员集体弃考的率骤事情。

　　“驾考通过率骤降”，坏事原因主要有两方面：一是驾考降驾校、教练、通过学员对新的率骤考试规则还不适应；二是驾考难度有所增加，更准确说，坏事新的驾考降考试内容和方式更具实用性、灵活性，通过像以前那样死记硬背、率骤机械模仿，已难以通过考试。

　　一直以来，驾驶员培训奉行“应试教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应付考试为目标。结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么在马路上制造交通拥堵和事故。

　　看有些新手开车，半天起不了步，半天拐不了弯，半天掉不了头，突然踩刹车，长时间地跨线、压线行驶……在城市车多路少的情况下，如此怎能不添堵？更重要的是，一个个潜在的“马路杀手”开车上路，其间出现的血的教训已无须赘言。

　　培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全和公共安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度偏低才是拿大家的生命安全开玩笑。有报道说，欧盟国家的路考时间至少达45分钟，英国目前的驾考通过率只有四成多，法国更是只有三成多。凡此种种，足以说明驾考一次通过率较低正常，以前通过率高才不正常。

　　但愿所有驾考者都能明白一个常识：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾考难度加大是对自己的生命负责，也是对他人的生命负责。（晏扬）